实用的汽车配件用无缝管加工

专业生产经营各种规格/各种材质无缝钢管的大型流通企业,常备钢管生产经营种类有：大口径无缝钢管,小口径无缝钢管，合金管，高中低压锅炉管，特殊厚壁无缝钢管。同时我公司常年代45# 20# 无缝管理销售成  公司生产经营的不锈钢材料品种齐全。涵盖了200系列，300系列，400系列以及超级双相钢，高镍合金等 ，主要钢种有201、304、304L、316、321、316L、309S、310S、904L及1Cr6Si2Mo等。其中包括宁波 宝新、山西太钢、张家港浦项、广东联众、宝钢及部分进口不锈钢产品。

     多年来，我公司本着“质优高效，守约重誉”的经营理念给广大新老客户提供质优价廉的产品和售后服务。凭 借良好的信誉,雄厚的实力，优质的产品，低廉的价格愿与新老客户真诚协作，节假日不休息。所有材料均附原 始材质单或复印件，。本公司可订做各种非标准异型钢管。 “以质量求生存；以服务创效益；以创 新求发展；以诚信赢市场”是我们的公司宗旨。 总经理携全体员工愿与广大新老用户携手共进，共创伟业。 主营:钢管,无缝钢管,无缝管,厚壁无缝钢管,大口径无缝钢管,大口径钢管等各种规格的无缝钢管，可定做多种规格、多种型号的无缝钢管。主营:钢管,无缝钢管,无缝管,厚壁无缝钢管,大口径无缝钢管,大口径钢管等各种规格的无缝钢管，可定做多种规格、多种型号的无缝钢管。主营:钢管,无缝钢管,无缝管,厚壁无缝钢管,大口径无缝钢管,大口径钢管等各种规格的无缝钢管，可定做多种规格、多种型号的无缝钢管。

绥化汽车配件用无缝管加工 知识

无缝钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等 　用钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，已广泛用钢管来制造。钢管还是各种常规武器不可缺少的材料，枪管、炮筒等都要钢管来制造。钢管按横截面积形状的不同可分为圆管和异型管。由于在周长相等的条件下，圆面积大，用圆形管可以输送更多的流体。此外，圆环截面在承受内部或外部径向压力时，受力较均匀，因此，绝大多数钢管是圆管。

但是，圆管也有一定的局限性，如在受平面弯曲的条件下，圆管就不如方、矩形管抗弯强度大，一些农机具骨架、钢木家具等就常用方、矩形管。根据不同用途还需有其他截面形状的异型钢管。

执行标准和对应材质

1.GB/T8162-1999（结构用无缝钢管镀锌钢管理论重量）。主要用于一般结构和机械结构 。其代表材质（牌号）：碳素钢、20、45号钢；合金钢Q345、20C镀锌钢管价格r、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。

2.GB/T8163-1999（输送流体用无缝钢管）。主要用于工程及大型 设备上输送流体管道。代表陶瓷复合钢管材质（牌号）为20、Q345等。

3.GB3087-1999（低无锡无缝钢管中压锅炉用无缝钢管）。主要用于工业锅炉及生活锅炉 输送低中压流体嘚管道。代表材质为10、20号钢。

4.GB5310-1995 （高压锅炉用无缝钢管）。主要用于电站及天津无缝钢管核电站锅炉上耐高温、高压嘚输送流体集箱及管道。代表材质为20G、 12Cr1MoVG、15CrMoG钢管脚手架等。

5.GB5312-1999（船舶用碳钢和碳 锰钢无缝钢管）。中国无缝钢管网主要用于船舶锅炉及过热器用I、II级耐压管等。代表材质为360、410、460钢级等。

6.GB1479-2000（高压化肥设备用无缝钢管）。主要用于化肥设备上输天津钢管集团送高 温高压流体管道。代表材质为20、16Mn、12CrMo、12Cr2Mo等。

7.GB9948-1988（石油裂化用无缝钢管）。主要用于石油冶炼厂嘚锅炉、热交换脚手架钢管价格器及其输送流体管道。其代表材质为 20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb等。

8.GB18248-2000（气瓶用 无缝钢管）。主要用于制作各种燃气焊接钢管、液压气瓶。其代表材质为37Mn、34Mn2V、35CrMo等。

另外，还有GB/T1大口径厚壁无缝钢管7396-1998（液压支柱用热轧无缝钢管）、GB3093- 1986（柴油机用高压无缝钢管）、GB直缝钢管/T3639-1983（冷拔或冷轧精密无缝钢管）、GB/T3094-1986（冷拔无缝钢管异形钢管 不锈钢无缝钢管）、GB/T8713-1988（液压和气动筒用精密内径无缝钢管）、GB13296-1991（锅炉、无缝钢管热交换器用不锈钢无缝 钢管）、GB/T14975-1994（结构用不锈钢无缝钢管）、GB/T1497无锡钢管6-1994（流体输送用不锈钢无缝钢管）GB/T5035-1993（汽 车半轴套管用无缝钢管）、AP天津钢管价格I SPEC5CT-1999（套管和油管规范）等。

绥化汽车配件用无缝管加工 新闻

     受力性能较好，冷成型16mn无缝钢管可以加工成多种经济截面形式。承载力较高，整体刚度较大，而且加工、制作简单，运输、安装方便，易于工业化，轻钢龙骨体系住宅等结构中已被广泛采用。而目前冷成型钢构件的研究仅集中在弹性、静力荷载作用的范围内，对这类构件的滞回性能和抗震性能尚未深入研究。为了探索在抗震设防地区采用轻钢龙骨体系建造单层和多层住宅的适用性，对冷成型16mn无缝钢管抗震性能进行研究具有重要的技术和经济意义。本文在国内外已有的研究成果基础上，采用有限元模型对冷成型16mn无缝钢管在常轴力和循环弯矩共同作用下的滞回性能进行数值模拟。运用通用非线性有限元计算分析软件ABA QUS中考虑几何和材料非线性的九结点减缩积分薄壳单元S9R5同时采用线性随动强化的材料本构关系考虑钢材包辛格效应以及冷加工效应等因素的影响建立有限元模型，并通过与已有理论和试验结果对比，验证了有限元模型的正确性。

为研究普通C型钢在压弯循环荷载作用下的滞回性能，本文建立了常轴力、循环弯矩荷载下的C型钢构件有限元模型，分析了构件宽厚比和轴压比对冷成型薄壁C型钢构件滞回性能的影响规律，分析结果表明：宽厚比和轴压比对构件滞回性能影响显著，随着16mn无缝钢管宽厚比的增加，构件承载、转动以及塑性变形能力降低；随着轴压比增加，构件的大承载力降低，承载力退化；研究了此类构件在压弯循环荷载下的终破坏形式；通过引入延性系数这一衡量标准对冷成型C型钢的抗震性能作出评价，并初步给出合理的设计建议。为解决普通C型钢宽厚比较大、滞回性能较差的缺点，本文首先对具有相同宽厚比的C型钢和加劲C型钢的滞回性能进行了比较，结果表明加劲可有效提高此类构件滞回性能；然后对具有中间加劲的C型钢在压弯循环荷载下的滞回性能、变形情况以及终的破坏模式进行了深入分析；研究了加劲设置对构件性能的影响，得出了合理的加劲布置方式；利用延性系数对本文所计算的构件的震性能进行了评价，结果表明：通过加劲，绝大部分的C型钢都满足了延性要求；根据以上的分析结果，本文初步提出了具有中间加劲C型钢的宽厚比及轴压比限值，进而对冷成型16mn无缝钢管的抗震设计提出了合理建议。本文研究表明：只要采取合理的措施，如限制构件宽厚比或设置中间加劲，就可以保证冷弯16mn无缝钢管具有较好的抗震性能。这为以后进一步开展深入的理论和试验研究以及促进冷成型16mn无缝钢管在抗震设防地区轻钢龙骨体系中的应用奠定了基础。